比亞迪，又有大動(dòng)作！
據(jù)外媒消息 ，中國(guó)電動(dòng)車巨頭比亞迪計(jì)劃明年在日本推出一款低價(jià)微型電動(dòng)車 ，對(duì)規(guī)模達(dá)180億美元的日本微型車市場(chǎng)發(fā)起電動(dòng)車攻擊 。
另外，比亞迪6月1日晚間披露了銷量數(shù)據(jù) ，該公司5月新能源汽車銷量為38.25萬(wàn)輛 ，同比增長(zhǎng)15.3% 。其中，乘用車及皮卡海外銷售88640輛 ，同比增長(zhǎng)133.6%。
多家券商表示 ，隨著公司海外車型矩陣不斷豐富 、產(chǎn)能布局與渠道搭建完善 、自有運(yùn)力提升，預(yù)計(jì)比亞迪2025年出口有望延續(xù)高速增長(zhǎng) 。
比亞迪計(jì)劃在日本銷售微型電動(dòng)車
日前 ，比亞迪日本公司總裁東福寺厚樹接受英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》采訪時(shí)透露 ，比亞迪計(jì)劃明年在日本推出一款低價(jià)微型電動(dòng)車 。
報(bào)道說，這款計(jì)劃中的微型電動(dòng)車是比亞迪首批面向海外市場(chǎng)設(shè)計(jì)，且是未在中國(guó)市場(chǎng)銷售的車型之一。銷售較小車型 ，或俗稱“Kei Car ”的微型電動(dòng)車 ，可能是比亞迪爭(zhēng)取日本約180億美元規(guī)模的微型車市場(chǎng)份額的良機(jī) 。
報(bào)道稱，這款車型的續(xù)航里程、價(jià)格和外觀等細(xì)節(jié)尚未披露 ，但價(jià)格將低于比亞迪在日本銷售的小型純電動(dòng)車“海豚 ” 。比亞迪“海豚”的售價(jià)約為290萬(wàn)日元（約合人民幣14.5萬(wàn)元）。
此前4月中旬 ，日經(jīng)亞洲就放出消息稱，比亞迪正在研發(fā)一款微型電動(dòng)車（俗稱“Kei Car ”） ，劍指目前日本最暢銷的電動(dòng)車——日產(chǎn)Sakura 。消息稱 ，比亞迪正瞄準(zhǔn)17700美元（現(xiàn)匯率約合12.7萬(wàn)元人民幣）的起售價(jià)，若能落地 ，將大大增強(qiáng)其市場(chǎng)吸引力 ，并成為其打開局面的關(guān)鍵 。同時(shí)，這也標(biāo)志著比亞迪可能成為首個(gè)真正為日本市場(chǎng)量身打造微型電動(dòng)車的海外車企。
今年4月份 ，比亞迪在歐洲的銷量超過了特斯拉。研究公司JATO Dynamics發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示 ，4月份，比亞迪在歐洲的純電動(dòng)汽車銷量為7231輛，同比增長(zhǎng)169% 。而同期特斯拉在歐洲的電動(dòng)汽車銷量為7165輛 ，同比下跌了49% ，排名倒退一位，被比亞迪趕超 。
“雖然這兩家車企在月度銷售總量上的差距還不算巨大 ，但影響是巨大的 ，這是歐洲電動(dòng)車市場(chǎng)的一個(gè)分水嶺。 ”JATO Dynamics的全球分析師Felipe Munoz稱 。
歐盟從2024年10月開始針對(duì)進(jìn)口至該地區(qū)的中國(guó)電動(dòng)汽車，在原有稅率10%基礎(chǔ)上征收最高達(dá)45.3%的關(guān)稅 。但加征關(guān)稅的效果有限 ，中國(guó)車企電動(dòng)汽車銷量仍增長(zhǎng)了59% ，達(dá)到1.53萬(wàn)輛。
比亞迪5月海外銷量同比暴增
6月1日晚間，比亞迪披露的產(chǎn)銷快報(bào)顯示 ，5月份 ，公司新能源車銷量為38.25萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.3% ，去年同期銷量為33.18萬(wàn)輛 。1-5月累計(jì)銷量為176.34萬(wàn)輛 ，同比增長(zhǎng)38.70%，去年同期為127.13萬(wàn)輛 。
分項(xiàng)目來(lái)看，5月份 ，比亞迪的乘用車銷量為37.69萬(wàn)輛 ，去年同期為33.05萬(wàn)輛。本年累計(jì)乘用車銷量為173.56萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37% 。5月份商用車銷量為5546輛 ，去年同期為1329輛；本年累計(jì)商用車銷量為27726輛 ，同比增長(zhǎng)531.43% 。
海外銷售方面，比亞迪5月海外銷售新能源汽車合計(jì)89047輛 ，新能源車動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池裝機(jī)總量約為28.48GWh ，2025年累計(jì)裝機(jī)總量約為107.51GWh。其中，5月份 ，比亞迪的乘用車及皮卡海外銷售88640輛 ，同比增長(zhǎng)133.6% 。
國(guó)聯(lián)民生證券近日表示，比亞迪攜手眾多全球優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷商 ，加速海外渠道布局；推進(jìn)本地化生產(chǎn)進(jìn)程 ，烏茲別克斯坦和泰國(guó)工廠陸續(xù)投產(chǎn)，4月柬埔寨工廠成功奠基，出海船隊(duì)先后投入使用 ，公司海外競(jìng)爭(zhēng)力有望持續(xù)增強(qiáng) ，海外銷量增長(zhǎng)加速 。國(guó)聯(lián)民生證券稱，比亞迪技術(shù)進(jìn)步帶動(dòng)銷量增長(zhǎng)飛輪持續(xù)演繹 ，“全民智駕”智能化戰(zhàn)略有望助力公司實(shí)現(xiàn)量?jī)r(jià)齊升。全球化進(jìn)程加速 ，高端化受益智能化+大車型戰(zhàn)略，有望打開營(yíng)收和利潤(rùn)空間 ，中長(zhǎng)期盈利水平有望持續(xù)提升。
西部證券也指出 ，海外市場(chǎng)方面，比亞迪多品牌車型紛紛在國(guó)際亮相與上市 ，深受全球消費(fèi)者青睞 ，并躋身多國(guó)新能源汽車熱銷前列 。同時(shí)公司積極推進(jìn)更多海外產(chǎn)能的布局及建設(shè)，預(yù)計(jì)海外需求會(huì)有較大增長(zhǎng) 。西部證券表示 ，伴隨出海+智能化+高端化多輪驅(qū)動(dòng) ，公司有望加速成長(zhǎng)為世界級(jí)汽車品牌。
國(guó)投證券表示，隨著公司海外車型矩陣不斷豐富 、產(chǎn)能布局與渠道搭建完善 、自有運(yùn)力提升，預(yù)計(jì)比亞迪2025 年出口有望延續(xù)高速增長(zhǎng) ，由于海外車型售價(jià)較國(guó)內(nèi)明顯較高、盈利性更好 ，有望貢獻(xiàn)業(yè)績(jī)?cè)隽? 。
長(zhǎng)江證券近日表示，在智能化大戰(zhàn)略下 ，2月比亞迪智駕車型開始密集落地 ，有望復(fù)制2024年DM5.0周期，開啟新一輪強(qiáng)勢(shì)新車周期 ，站穩(wěn)主流市場(chǎng) 。超級(jí)e平臺(tái)發(fā)布 ，純電技術(shù)迎來(lái)重大革新，持續(xù)鞏固電動(dòng)化技術(shù)優(yōu)勢(shì)。騰勢(shì) 、仰望與方程豹車型儲(chǔ)備豐富 ，加速布局高端市場(chǎng) 。出海持續(xù)發(fā)力 ，海外渠道與車型矩陣將進(jìn)一步完善 。規(guī)模效應(yīng)加持下，隨著出海與高端化放量 ，盈利能力有望持續(xù)提升。預(yù)計(jì)2025—2027年公司歸母凈利潤(rùn)分別為570億元 、693億元、791億元 。
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