馬斯克突然出手。
受特斯拉CEO馬斯克出手增持的消息刺激 ，特斯拉股價在周一美股盤前交易中直線拉升 ，一度暴漲超8% 。據(jù)特斯拉提交至美國證券交易委員會的文件，馬斯克于9月12日共買入超250萬股特斯拉股票 。
與此同時 ，特斯拉的銷量也傳來利好信號。在中國市場 ，特斯拉最新推出的Model Y L車型銷售火爆，據(jù)官網顯示 ，目前預訂Model Y L ，交付時間已變成2025年11月 。在歐洲市場，特斯拉德國工廠負責人公開表示 ，得益于“非常出色的銷量數(shù)據(jù) ” ，德國工廠的電動汽車產量將進行上調，已上調第三季度和第四季度的生產計劃 。
特斯拉暴漲
北京時間9月15日，美股盤前 ，特斯拉股價直線拉升 ，一度暴漲超8%，截至20:00 ，盤前漲幅達7.65% ，報426.22美元/股。前一交易日，特斯拉股價大漲7.36% 。
消息面上 ，馬斯克于9月12日在公開市場購買了257萬股特斯拉的普通股 ，價格介于372.370美元/股至396.540美元/股之間，價值約10億美元 。
有分析指出 ，種種跡象表明 ，馬斯克愈發(fā)專注于特斯拉等公司的運營，這也緩解了市場對馬斯克過度涉及政治的擔憂。
Wedbush證券全球科技研究主管丹·艾夫斯表示 ，此次增持“對多頭而言是一個巨大的信號 ，顯示馬斯克在加碼他的特斯拉AI押注 ” 。
當?shù)貢r間9月12日，特斯拉董事長羅賓·丹霍姆（Robyn Denholm）表示，馬斯克已“完成”政治服務 ，回歸特斯拉公司 。
在此之前 ，特斯拉董事會還向馬斯克提出了一份全新的薪酬方案，潛在價值約1萬億美元 ，這是美國企業(yè)歷史上規(guī)模最大的高管薪酬方案。
根據(jù)協(xié)議 ，特斯拉董事會向馬斯克授予最多4.237億股限制性股票，約占公司調整后總股本的12% ，將分12批次發(fā)放。要拿到這筆巨款 ，馬斯克必須達成12組層層加碼、環(huán)環(huán)相扣的目標 。12批股票對應12組階段目標，每完成一個階段目標 ，馬斯克即可獲得約3531萬股普通股 。
在市值方面 ，第一個階段，特斯拉市值需要從當時的1.1萬億美元左右推升至2萬億美元。隨后 ，每解鎖一個階段 ，市值依次遞增5000億美元，直到第十階段的6.5萬億美元 。而最后兩個階段，則依次遞增1萬億美元 ，最終將市值推至驚人的8.5萬億美元 。
在運營方面 ，每個階段激勵的解鎖還須同時達成至少一項運營目標，涵蓋了汽車 、FSD（完全自動駕駛） 、Robotaxi和人形機器人（Optimus）四大核心業(yè)務：
累計交付2000萬輛特斯拉汽車（自首次交付之日算起）。
FSD活躍訂閱用戶達1000萬（連續(xù)三個月日均） 。
累計交付100萬臺人形機器人（自2025年9月3日起計算） 。
100萬輛Robotaxi投入商業(yè)化運營（連續(xù)三個月日均）。
特斯拉銷量的積極信號
與此同時 ，特斯拉在中國、歐洲等地的銷量均出現(xiàn)積極信號 。
據(jù)媒體報道 ，在特斯拉官網上，目前預定最新推出的加長軸距版六座純電SUV車型——Model Y L ，顯示的預計交付時間是11月份 ，這也就意味著10月份可供銷售的Model Y L已經售罄，有購買意向的消費者 ，只能購買11月份及之后生產的 。Model Y L已于上月19日在國內市場率先上架銷售 ，本月2日正式開始交付，有消息稱在上周已交付了900輛 ，日均150輛。
回顧此前 ，今年上半年，特斯拉在中國市場的銷量為26.34萬輛，同比下滑5.4% 。而根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù) ，2025年上半年中國新能源汽車整體銷量達693.7萬輛 ，同比增長40.3%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的44.3% 。這意味著 ，特斯拉在中國市場的銷量大幅跑輸新能源汽車市場大盤。
據(jù)乘聯(lián)分會數(shù)據(jù) ，2025年8月，特斯拉在中國批發(fā)銷量為83192輛 ，環(huán)比增長22.6%。
9月1日 ，特斯拉又打響“降價一槍 ”，將續(xù)航里程830公里Model 3長續(xù)航后輪驅動版售價從26.95萬元下調至25.95萬元 ，該車型在8月12日才正式上架 ，半個多月時間就下調價格 。降價帶來的促銷效應，或將對特斯拉中國銷量形成一定提振 。
在歐洲市場 ，特斯拉德國工廠負責人安德烈·蒂里希（André Thierig）公開表示 ，得益于“非常出色的銷量數(shù)據(jù) ”，特斯拉德國工廠的電動汽車產量將進行上調，已上調第三季度和第四季度的生產計劃。
安德烈表示 ，特斯拉工廠仍預計“其供應的所有市場都將傳來積極信號” 。
有分析指出 ，德國工廠的產量上調或許意味著，特斯拉在歐洲市場銷量下滑的趨勢正出現(xiàn)改變 。
在此之前 ，特斯拉在歐洲的銷量已經跌入“谷底 ”。德國聯(lián)邦機動車交通管理局數(shù)據(jù)顯示 ，特斯拉8月在德國的新車注冊量下降39%，今年前八個月注冊量暴跌56% 。此外 ，8月份特斯拉法國的注冊量同比下降了47.3% ，在瑞典，特斯拉注冊量同比暴跌超84% ，在丹麥特斯拉銷量同比下降42% ，在荷蘭特斯拉銷量同比下滑50% 。
但在挪威和西班牙市場，特斯拉銷量有所上漲。8月 ，特斯拉在挪威新車注冊量增長21.3% ，在西班牙市場，特斯拉8月銷量從去年同期的549輛增至1435輛，增幅達161% 。不過即便在這兩個市場 ，特斯拉銷量增幅也不及比亞迪 。
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