當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四（10月2日），美國特斯拉公司在官網(wǎng)公布了其2025年第三季度的汽車生產(chǎn)量和交付量報(bào)告。
具體數(shù)據(jù)顯示 ，特斯拉在這一季度共交付了497,099輛汽車 ，同比增長7.4%，刷新了季度交付紀(jì)錄 ，幾乎強(qiáng)于市場上所有預(yù)期。FactSet匯總數(shù)據(jù)顯示 ，華爾街原本預(yù)計(jì)447,600輛 。
在這一季度，特斯拉生產(chǎn)了447,450輛汽車 ，較去年同期有所下降；新聞稿還提到 ，公司當(dāng)季部署了12.5吉瓦時(shí)（GWh）的儲能產(chǎn)品，也創(chuàng)下歷史最高紀(jì)錄 。
本季度 ，特斯拉在歐洲的銷量繼續(xù)疲軟 ，部分原因是消費(fèi)者對埃隆·馬斯克極具爭議的政治立場產(chǎn)生反感。與此同時(shí)，大眾等競爭對手正在搶占市場份額 。
而在美國 ，特斯拉遇到的情況部分得到緩解 。當(dāng)?shù)叵M(fèi)者在美國聯(lián)邦稅收抵免到期前加緊購車 ，但這一購車優(yōu)惠已被特朗普簽署的“大而美”法案終止。
本周早些時(shí)候，福特汽車CEO吉姆·法利（Jim Farley）表示，他預(yù)計(jì)自本周三電動汽車稅收抵免結(jié)束后 ，美國10月份純電動汽車的需求將明顯降低 ，最差情況下會減少一半 。
受該消息影響，特斯拉美股盤前一度漲超4% ，但在開盤沖高2%后明顯回落 ，截至發(fā)稿時(shí)跌近4%，年內(nèi)漲幅收窄至10%以內(nèi) 。
新聞稿還提到 ，特斯拉將于10月22日美股收盤后公布第三季度的財(cái)務(wù)業(yè)績。下月 ，公司還將召開年度股東大會，會上將投票決定馬斯克的新薪酬方案 ，該方案可能價(jià)值1萬億美元 。
投資者最近忽略了特斯拉汽車銷售疲軟的因素 ，轉(zhuǎn)而關(guān)注公司在無人駕駛汽車、人工智能、機(jī)器人等領(lǐng)域的增長承諾 。
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