正在力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)四季度盈利的蔚來(lái)汽車(chē) ,再獲外部“輸血 ” 。
9月10日,蔚來(lái)汽車(chē)美股公告,擬發(fā)行1.818億股A類(lèi)普通股 ,其中包括美國(guó)存托股份(ADS)的發(fā)行。隨后,蔚來(lái)汽車(chē)宣布,完成10億美元(約合人民幣71億元)股權(quán)發(fā)行定價(jià)。其中 ,美國(guó)存托憑證(ADR)的公開(kāi)發(fā)行價(jià)為每股5.57美元,A類(lèi)普通股的發(fā)售價(jià)為每股43.36港元 。
這已是蔚來(lái)汽車(chē)今年第二次公開(kāi)融資計(jì)劃。今年3月,蔚來(lái)曾公告擬以每股29.46港元的價(jià)格配售股份 ,融資35億港元。以此計(jì)算,今年蔚來(lái)在二級(jí)市場(chǎng)融資合計(jì)已超百億元 。
根據(jù)公告,蔚來(lái)9月10日公開(kāi)增發(fā)新股募集的資金將用于智能電動(dòng)汽車(chē)核心技術(shù)研發(fā) 、開(kāi)發(fā)旗下品牌的未來(lái)技術(shù)平臺(tái)及車(chē)型、擴(kuò)大充換電網(wǎng)絡(luò)以及進(jìn)一步強(qiáng)化公司資產(chǎn)負(fù)債表,增強(qiáng)公司資金實(shí)力 ,為蔚來(lái)公司長(zhǎng)期發(fā)展提供資金支持。
“此次融資吸引包括來(lái)自美國(guó)、英國(guó) 、瑞士、挪威、亞洲等知名長(zhǎng)線投資機(jī)構(gòu)。本次交易的順利完成,充分體現(xiàn)了資本市場(chǎng)對(duì)蔚來(lái)發(fā)展前景的認(rèn)可 。”蔚來(lái)汽車(chē)表示,公司經(jīng)營(yíng)與財(cái)務(wù)表現(xiàn)已跨越關(guān)鍵拐點(diǎn) ,進(jìn)入良性增長(zhǎng)新周期。
9月2日,蔚來(lái)汽車(chē)披露2025年二季度財(cái)報(bào),二季度公司營(yíng)收190.1億元 ,同比增9%;凈虧損49.95億元,上年同期凈虧損50.46億元,較一季度凈虧損67.5億元環(huán)比收窄26%。
“我們正迎來(lái)財(cái)務(wù)方面的結(jié)構(gòu)性拐點(diǎn) ,進(jìn)入良性循環(huán),持續(xù)改善財(cái)報(bào)表現(xiàn)。”蔚來(lái)CFO曲玉在財(cái)報(bào)中稱(chēng) 。
據(jù)蔚來(lái)方面介紹,從一季度開(kāi)始 ,公司實(shí)施了基于基本經(jīng)營(yíng)單元(CBU)機(jī)制的一系列成本控制措施,包括組織結(jié)構(gòu)調(diào)整 、跨品牌整合以及提升研發(fā)、供應(yīng)鏈、銷(xiāo)售和服務(wù)效率。“CBU經(jīng)營(yíng)機(jī)制推出后首先在研發(fā)領(lǐng)域進(jìn)行了全面應(yīng)用,現(xiàn)在每個(gè)研發(fā)項(xiàng)目都必須評(píng)估ROI。 ”蔚來(lái)汽車(chē)董事長(zhǎng)李斌稱(chēng),這一機(jī)制的推行 ,大大提高了公司的資金使用效率 。
盡管凈虧損有所收窄,但在現(xiàn)金流方面,蔚來(lái)依然面臨一定壓力。
二季報(bào)顯示 ,截至2025年第二季度末,蔚來(lái)現(xiàn)金儲(chǔ)備為272億元,較2025年第一季度末的260億元小幅回升 ,但較2024年末的419億元仍有差距。 財(cái)報(bào)同時(shí)表明,扣除股權(quán)激勵(lì)費(fèi)用及組織優(yōu)化費(fèi)用,蔚來(lái)二季度的研發(fā)費(fèi)用24.89億元 ,同比下降13.8% 、環(huán)比下降14.6% 。此外,若扣除股權(quán)激勵(lì)費(fèi)用及組織優(yōu)化費(fèi)用,其二季度的銷(xiāo)售、一般及行政費(fèi)用為36.822億元 ,環(huán)比下降12.6%。蔚來(lái)解釋稱(chēng),主要是由于人員成本、營(yíng)銷(xiāo)及宣傳費(fèi)用下降,得益于公司在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)及其他支持職能方面的全面組織優(yōu)化措施。
曲玉在財(cái)報(bào)電話會(huì)上透露,研發(fā)費(fèi)用在三季度和四季度的支出目標(biāo)是控制在Non-GAAP口徑下20億元左右的規(guī)模;銷(xiāo)售、一般及行政費(fèi)用第四季度控制在銷(xiāo)售收入的10%以?xún)?nèi) ,以幫助公司在該季度實(shí)現(xiàn)Non-GAAP口徑下的盈虧平衡 。
“L90能夠在10月能夠達(dá)成1.5萬(wàn)輛的單月產(chǎn)能 、ES8能夠在12月達(dá)到1.5萬(wàn)輛,蔚來(lái)全新ES8市場(chǎng)需求比原計(jì)劃要好,蔚來(lái)品牌四季度產(chǎn)能目標(biāo)是每個(gè)月2.5萬(wàn)輛。四季度會(huì)把樂(lè)道的全供應(yīng)鏈產(chǎn)能提升到每個(gè)月2.5萬(wàn)輛。期待在四季度實(shí)現(xiàn)平均單月五萬(wàn)輛的產(chǎn)能和銷(xiāo)量 。”對(duì)于實(shí)現(xiàn)四季度盈利 ,蔚來(lái)汽車(chē)董事長(zhǎng)李斌給出了詳細(xì)的銷(xiāo)售目標(biāo)?!叭绻募径蠕N(xiāo)量能夠達(dá)到15萬(wàn)輛,今年四季度有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)NON-GAAP口徑盈利。”
(文章來(lái)源:財(cái)聯(lián)社)
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