通用汽車(chē)計(jì)劃在未來(lái)三年內(nèi)為旗下車(chē)型推出一系列全新的軟件功能，其中包括由谷歌提供的車(chē)載人工智能助手，以及一套無(wú)需人工監(jiān)控與操作的駕駛輔助系統(tǒng)。
通用汽車(chē)首席執(zhí)行官瑪麗·博拉（Mary Barra）及多名高管在紐約舉行的軟件發(fā)布會(huì)上公布了這一系列計(jì)劃 。公司稱(chēng) ，這些創(chuàng)新旨在“讓汽車(chē)從單純的交通工具 ，變成智能助手” 。
通用汽車(chē)表示，谷歌的對(duì)話(huà)式人工智能“Gemini AI”將于明年開(kāi)始搭載在其車(chē)輛上；而新的“免手控、免注視 ”（hands-free, eyes-off）駕駛系統(tǒng)則預(yù)計(jì)在2028年推出。
公司還宣布 ，將開(kāi)發(fā)全新的中央計(jì)算平臺(tái) ，計(jì)劃從2028年的凱迪拉克Escalade IQ開(kāi)始啟用；此外，還將增加與人類(lèi)協(xié)作的“協(xié)作機(jī)器人 ”（cobots） ，并擴(kuò)大旗下GM Energy能源業(yè)務(wù)的產(chǎn)品供應(yīng) 。
博拉表示：“今天 ，我們將展示對(duì)于未來(lái)汽車(chē)、未來(lái)產(chǎn)業(yè)的愿景，以及我們?nèi)绾瓮苿?dòng)交通的下一階段發(fā)展 。”
新的移動(dòng)出行時(shí)代
通用汽車(chē)稱(chēng) ，這些計(jì)劃標(biāo)志著公司邁入一個(gè)“新的移動(dòng)出行時(shí)代 ”。
該公司過(guò)去也曾多次嘗試類(lèi)似轉(zhuǎn)型 ，例如在2021年提出要到2030年將收入翻倍，并把軟件與服務(wù)收入提升至每年200億至250億美元 ，但其中不少增長(zhǎng)業(yè)務(wù)后來(lái)已被終止 。
近年來(lái) ，通用汽車(chē)還取消了原計(jì)劃于2023年推出 、可在95%路況下自動(dòng)駕駛的“Ultra Cruise ”系統(tǒng)，并關(guān)閉了其自動(dòng)駕駛出租車(chē)部門(mén)Cruise 。
高管當(dāng)天未透露新項(xiàng)目的具體收入預(yù)期。首席財(cái)務(wù)官Paul Jacobson此前已淡化“收入翻倍”目標(biāo)，但表示公司去年?duì)I收增長(zhǎng)9.1% ，達(dá)1874億美元 。
總裁Mark Reuss表示 ，公司整體收入增長(zhǎng)“基本符合預(yù)期，可能只差一兩年 ” ，尤其是新技術(shù)的推出將繼續(xù)帶來(lái)新收入 。他強(qiáng)調(diào) ，這些項(xiàng)目與以往不同——“它們是真實(shí)的 、即將上市的產(chǎn)品 ”。
截至今年第三季度，通用汽車(chē)來(lái)自軟件服務(wù)的收入已達(dá)20億美元 ，幾乎是2021年全年水平的兩倍；同時(shí) ，其遞延收入增長(zhǎng)90%，至50億美元 。
AI助手：車(chē)會(huì)“認(rèn)識(shí)你”
通用汽車(chē)表示 ，基于谷歌技術(shù)的AI系統(tǒng)將讓駕駛者能“像和其他乘客對(duì)話(huà)一樣自然地與汽車(chē)交流 ” 。
首席產(chǎn)品官Sterling Anderson表示：“我們的愿景是造一輛‘懂你’、‘關(guān)心你’ 、能在你開(kāi)口前就滿(mǎn)足你需求的車(chē)。 ”他還指出 ，中央計(jì)算平臺(tái)是實(shí)現(xiàn)這一愿景的“核心基礎(chǔ)”。
通用汽車(chē)計(jì)劃從2026年及之后的部分車(chē)型起，陸續(xù)在美國(guó)推出這一AI功能 ，并表示未來(lái)將開(kāi)發(fā)自主AI系統(tǒng) ，不過(guò)尚未給出時(shí)間表 。
前蘋(píng)果高管 、現(xiàn)任GM軟件與服務(wù)副總裁David Richardson說(shuō)：“未來(lái)我們將推出專(zhuān)屬AI系統(tǒng)，能根據(jù)車(chē)輛特性深度定制——它就像一個(gè)私人助理，能提前預(yù)判需求 ，讓每一次出行更貼心、更愉快 。 ”
“免手控 、免注視 ”駕駛技術(shù)
GM計(jì)劃在2028年推出升級(jí)版高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS） ，首先搭載于凱迪拉克Escalade IQ電動(dòng)車(chē)（起價(jià)約12.75萬(wàn)美元），支持“hands-free, eyes-off”——在特定條件下駕駛者無(wú)需手握方向盤(pán) ，也無(wú)需注視道路。
公司預(yù)計(jì)之后會(huì)將該技術(shù)擴(kuò)展至更多車(chē)型 。Anderson表示：“自動(dòng)駕駛將讓道路更安全 ，并讓客戶(hù)拿回最寶貴的資源——時(shí)間 。這將是GM產(chǎn)品陣容的基石。”
車(chē)輛將使用激光雷達(dá)（LiDAR）系統(tǒng)，以更精準(zhǔn)地識(shí)別周?chē)h(huán)境 。（特斯拉CEO馬斯克一直反對(duì)使用激光雷達(dá) ，主張用純攝像頭與計(jì)算機(jī)視覺(jué)）
Anderson回應(yīng)說(shuō)：“我們正在研發(fā)的確實(shí)是自動(dòng)駕駛產(chǎn)品——真正意義上的‘免注視’系統(tǒng) 。至于是否采用激光雷達(dá) ，我的答案是：感知方式越多，產(chǎn)品就越好。 ”
GM暫未透露新系統(tǒng)是否繼續(xù)沿用“Super Cruise ”名稱(chēng) 。當(dāng)前Super Cruise已能在北美60萬(wàn)英里的高精地圖道路上實(shí)現(xiàn)免手控駕駛 ，并通過(guò)眼部追蹤監(jiān)測(cè)駕駛者專(zhuān)注度 。
博拉稱(chēng) ，新系統(tǒng)的推廣速度將“遠(yuǎn)快于當(dāng)年Super Cruise的擴(kuò)張步伐”。
GM Energy能源系統(tǒng)
自2026年起，GM將通過(guò)租賃方式推出“Energy Home System ” ，包含雙向充電系統(tǒng)與家用儲(chǔ)能電池 。
最初僅面向GM純電動(dòng)車(chē)車(chē)主 ，隨后將開(kāi)放給普通家庭用戶(hù)，用于應(yīng)急供電或太陽(yáng)能儲(chǔ)能 。
GM Energy成立于2022年，意在與特斯拉的家用能源業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng) ，提供電池包 、充電設(shè)備及智能軟件 ，幫助客戶(hù)優(yōu)化充電和應(yīng)對(duì)電網(wǎng)中斷。GM尚未披露該部門(mén)規(guī)模，僅稱(chēng)業(yè)務(wù)“增長(zhǎng)勢(shì)頭明顯 ”。
博拉總結(jié)道：“我們看到許多激動(dòng)人心的事正在發(fā)生 ，我們一定會(huì)兌現(xiàn)承諾 。這一刻 ，將續(xù)寫(xiě)GM的歷史，也開(kāi)啟新的征程 。”
（文章來(lái)源：財(cái)聯(lián)社）
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