中國(guó)船舶發(fā)布“兩船”合并后的首份財(cái)報(bào)。
10月28日晚間,中國(guó)船舶(600150.SH)發(fā)布第三季度報(bào)告,業(yè)績(jī)創(chuàng)歷史新高。第三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收347.63億元 ,同比增長(zhǎng)4.76%;歸母凈利潤(rùn)為20.74億元,同比增長(zhǎng)97.56% 。前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收為1074.03億元,同比增長(zhǎng)17.96%;凈利潤(rùn)為58.52億元 ,同比增長(zhǎng)115.41%。
財(cái)報(bào)指出,營(yíng)收增長(zhǎng)主要由于公司手持訂單結(jié)構(gòu)升級(jí)優(yōu)化,交付的民品船舶數(shù)量、價(jià)格同比提升。利潤(rùn)增長(zhǎng)主要由于船舶行業(yè)整體保持良好發(fā)展態(tài)勢(shì) ,公司手持訂單結(jié)構(gòu)升級(jí)優(yōu)化;報(bào)告期內(nèi)交付的民品船舶價(jià)格同比提升,建造成本管控得當(dāng),營(yíng)業(yè)毛利同比增加 。此外 ,公司參股聯(lián)營(yíng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)持續(xù)改善,權(quán)益法核算的長(zhǎng)期股權(quán)投資收益同比增加。
財(cái)報(bào)提及,此次中國(guó)重工納入中國(guó)船舶合并范圍。根據(jù)企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則 ,本次交易屬于同一控制下的企業(yè)合并,公司追溯調(diào)整了前期會(huì)計(jì)報(bào)表 。
為進(jìn)一步聚焦國(guó)家重大戰(zhàn)略和主責(zé)主業(yè)、加快船舶總裝業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展 、規(guī)范同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)、提升上市公司經(jīng)營(yíng)質(zhì)量,去年9月,中國(guó)船舶發(fā)布公告稱 ,與中國(guó)重工(601989.SH)正在籌劃由中國(guó)船舶通過(guò)向中國(guó)重工全體股東發(fā)行A股股票的方式換股吸收合并中國(guó)重工。公告此前指出,本次重組將解決中國(guó)船舶和中國(guó)重工之間在總裝業(yè)務(wù)領(lǐng)域的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題,整合融合科研生產(chǎn)體系和管理體系 ,推進(jìn)各成員單位專業(yè)化體系化協(xié)調(diào)化發(fā)展,實(shí)現(xiàn)深化改革三年行動(dòng)實(shí)施方案落實(shí)落地,促進(jìn)國(guó)有資產(chǎn)的保值增值。
今年9月12日 ,中國(guó)船舶披露《關(guān)于公司換股吸收合并中國(guó)船舶重工股份有限公司換股實(shí)施結(jié)果、股份變動(dòng)暨新增股份上市公告》,前述交易涉及的換股已完成,公司總股本由44.72億股增加至75.26億股 。9月16日 ,上述新增股份上市流通。
船舶總裝作為中國(guó)船舶集團(tuán)軍民船業(yè)務(wù)的核心業(yè)務(wù),主要由分屬原兩大集團(tuán)的上市公司中國(guó)船舶 、中國(guó)重工承擔(dān)。中國(guó)船舶、中國(guó)重工經(jīng)過(guò)多年發(fā)展深耕,均形成了涵蓋船舶制造、船舶維修 、機(jī)電設(shè)備等船舶總裝全產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)制造體系 。
前述交易是A股上市公司有史以來(lái)規(guī)模最大的吸收合并交易。當(dāng)時(shí) ,根據(jù)2024年度財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)估算,合并后中國(guó)船舶總資產(chǎn)將超過(guò)4000億元、營(yíng)業(yè)收入將超過(guò)1300億元,資產(chǎn)規(guī)模、營(yíng)業(yè)收入規(guī)模 、手持訂單數(shù)均領(lǐng)跑全球。合并后的中國(guó)船舶,將原本分散于兩個(gè)上市公司的資產(chǎn)、訂單、技術(shù)力量等資源匯聚至一個(gè)更為強(qiáng)大的“資本容器”中 ,躍升為全球最大的船舶上市公司。
對(duì)于最近半年的訂單情況,10月27日中國(guó)船舶在投資者互動(dòng)平臺(tái)上指出,目前 ,公司訂單飽滿,在現(xiàn)有船隊(duì)船齡老化以及全球航運(yùn)脫碳轉(zhuǎn)型的結(jié)構(gòu)性變革等因素驅(qū)動(dòng)下,對(duì)公司新接訂單提供了一定的支撐 ,公司也將密切研判市場(chǎng)走勢(shì),把握市場(chǎng)特點(diǎn)規(guī)律,強(qiáng)化市場(chǎng)開(kāi)拓 。
對(duì)于中國(guó)造船市場(chǎng)前景 ,中國(guó)船舶此前在2024年度業(yè)績(jī)會(huì)上指出,當(dāng)前全球造船市場(chǎng)處于發(fā)展新周期,我國(guó)船舶工業(yè)保持良好發(fā)展態(tài)勢(shì) ,造船工業(yè)三大指標(biāo)實(shí)現(xiàn)全面增長(zhǎng),國(guó)際市場(chǎng)份額保持全球領(lǐng)先,展現(xiàn)出充分的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力與發(fā)展韌性。
中國(guó)船舶當(dāng)時(shí)還指出,從行業(yè)發(fā)展角度看 ,多項(xiàng)海事業(yè)綠色發(fā)展規(guī)則規(guī)范支撐綠色船型訂單需求,推動(dòng)船舶工業(yè)加快綠色轉(zhuǎn)型步伐和綠色新船型的研發(fā)儲(chǔ)備;人工智能 、新能源、新材料等技術(shù)不斷涌現(xiàn),推動(dòng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)發(fā)展升級(jí);交船任務(wù)顯增 ,生產(chǎn)邁入提速發(fā)力期,對(duì)公司管理運(yùn)行、生產(chǎn)資源整合統(tǒng)籌提出了更高要求。同時(shí),在深??萍颊叩耐苿?dòng)下 ,圍繞深海進(jìn)入、深海探測(cè) 、深海資源開(kāi)發(fā)等一系列深海技術(shù)裝備的需求將會(huì)被激發(fā),我國(guó)造船業(yè)有望在傳統(tǒng)產(chǎn)品研制能力基礎(chǔ)上塑造產(chǎn)業(yè)發(fā)展新動(dòng)能 。
截至10月28日收盤,中國(guó)船舶(600150.SH)股價(jià)報(bào)36.62元/股 ,漲0.19%,今年以來(lái)漲2.67%。自去年9月3日公告兩船合并事項(xiàng)至今,中國(guó)船舶股價(jià)跌超3%。
(文章來(lái)源:澎湃新聞)
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