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　　距離7月9日“關(guān)稅大限”僅剩不到10天，特朗普并無延期之意，多國與美國的談判持續(xù)進(jìn)行。

　　按照特朗普的計劃，在“最終期限 ”到來之際，有關(guān)新關(guān)稅政策的相關(guān)通知信將會“很快”寄出。通知信內(nèi)容可能會這么寫：“恭喜，我們允許你們將商品銷售到美國，你們將支付25%（或35% 、50%、10%）關(guān)稅。”

單方面關(guān)稅壓力

　　特朗普在接受福克斯新聞（Fox News）“Sunday Morning Futures ”欄目采訪時表示：美國將在7月9日之前，向所有國家發(fā)送正式通知信，宣布新的關(guān)稅政策。他表示：“這是我想做的，也是我將要做的。我們將在9號之前的某個時間點(diǎn)，把信發(fā)出去。”

　　特朗普還補(bǔ)充稱，這一做法將不再需要任何面對面的談判 ?！拔覀儫o需開會。我們已經(jīng)掌握了所有的數(shù)據(jù) ，我們非常清楚下一步該怎么做”。

　　特朗普同時表示，“我們將會檢視各國對待我們的態(tài)度，他們對我們是否友善。有些國家我們并不在意，我們會直接開出非常高的關(guān)稅數(shù)字。 ”

　　這一表態(tài)標(biāo)志著特朗普政府可能正在放棄通過談判解決貿(mào)易爭端的路徑，轉(zhuǎn)向單方面施加關(guān)稅壓力。

　　這一立場與此前美國官員的表態(tài)形成強(qiáng)烈反差。當(dāng)特朗普于4月初暫?！皩Φ汝P(guān)稅”時，官員們曾承諾他們將在暫停期結(jié)束前的90天內(nèi)達(dá)成90項(xiàng)協(xié)議。

　　美商務(wù)部部長霍華德·盧特尼克（Howard Lutnick）和國家經(jīng)濟(jì)委員會主任凱文·哈西特（Kevin Hassett）都承諾最早將于本周達(dá)成一系列協(xié)議。

　　上周五（27日），美財政部長斯科特·貝森特（Scott Bessent）表示，貿(mào)易協(xié)議可能在美國的勞動節(jié)（9月的第一個星期一）前完成，談判窗口期有所放松。

歐盟內(nèi)部分歧

　　面臨即將到來的“最后通牒” ，歐盟尋求共同立場的時間已經(jīng)不多。

　　據(jù)法國24新聞臺（France 24）報道，歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩于上周的布魯塞爾峰會上坦言，“我們已經(jīng)做好了達(dá)成協(xié)議的準(zhǔn)備。與此同時，我們也在為無法達(dá)成令人滿意的協(xié)議的可能性做準(zhǔn)備。簡而言之，所有選項(xiàng)都擺在臺面上。”

　　歐洲領(lǐng)導(dǎo)人正在開會決定是否要推動快速達(dá)成貿(mào)易協(xié)議或繼續(xù)爭取達(dá)成更好的協(xié)議。然而，歐盟兩大經(jīng)濟(jì)體——德國與法國——顯然存在分歧。

　　德國總理默茨敦促歐盟達(dá)成“快速而簡單 ”的貿(mào)易協(xié)議，而不是“緩慢而復(fù)雜”的協(xié)議。法國總統(tǒng)馬克龍立場則更為審慎，強(qiáng)調(diào)法國不接受任何形式的不平等條款。

　　盡管馬克龍也表示希望盡快達(dá)成務(wù)實(shí)協(xié)議，但他明確指出，如果美國維持10%的基準(zhǔn)利率，那么歐洲的回應(yīng)也必須產(chǎn)生同等的影響。他進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)：“我們的善意不應(yīng)被視為軟弱。”

　　馮德萊恩表示，歐盟已于上周四（26日）收到美國提交的最新文件，以進(jìn)行進(jìn)一步談判，歐盟仍在對其進(jìn)行評估。該文件的具體內(nèi)容尚未公布，一位歐盟外交官稱其為“兩頁紙的原則性協(xié)議 ”，并補(bǔ)充說美國不想涉足具體的工業(yè)領(lǐng)域。

　　目前，美國已對歐盟的鋼鐵和鋁征收50%的進(jìn)口關(guān)稅，對汽車和汽車零部件征收25%的進(jìn)口關(guān)稅，并對大多數(shù)其他歐盟商品征收10%的關(guān)稅。

　　特朗普威脅說，如果無法達(dá)成協(xié)議，這些關(guān)稅可能會再度提升。歐盟已同意對價值210億歐元的美國商品征收關(guān)稅，但尚未實(shí)施，并且正在討論對價值高達(dá)950億歐元的美國進(jìn)口商品征收進(jìn)一步的關(guān)稅。

美日談判受挫

　　美國和日本的談判則重點(diǎn)卡在汽車方面。

　　日本正竭力尋求美國豁免日本汽車制造商25%的汽車行業(yè)特定關(guān)稅，這些關(guān)稅正在損害日本制造業(yè) 。

　　汽車關(guān)稅一直是日本與美國貿(mào)易談判的核心分歧，負(fù)責(zé)談判的日本經(jīng)濟(jì)再生擔(dān)當(dāng)大臣赤澤亮正6月26日第七次訪問美國，但這一次他即使延長行程也未能與貝森特會面。

　　此外，日本首相石破茂與特朗普早前在加拿大的會晤也未達(dá)成協(xié)議，談判陷入僵局。

　　赤澤亮啟程華盛頓時就向記者明確表示，“無論如何，我們無法接受25%的汽車關(guān)稅。”

　　日本共同社稱，特朗普的言論體現(xiàn)出汽車關(guān)稅成為談判障礙，美日關(guān)稅談判陷入困境。

　　特朗普在?？怂剐侣劇癝unday Morning Futures”欄目的采訪中表示：“他們不接受我們的汽車，我們卻將數(shù)百萬輛他們的汽車運(yùn)往美國。這是不公平的，我向日本解釋了這一點(diǎn)，他們也理解。 ”

　　特朗普進(jìn)一步建議，日本可通過購買美國石油等商品來減少貿(mào)易逆差，“我們對日本存在巨大的貿(mào)易逆差，他們也明白這一點(diǎn)?，F(xiàn)在我們有石油了。他們可以拿走很多石油，也可以拿走很多其他東西”。

“希望美方與中方相向而行”

　　中國與美國會談進(jìn)展方面，在中美兩國元首共識指引下，雙方經(jīng)貿(mào)團(tuán)隊(duì)于6月9日至10日在倫敦舉行經(jīng)貿(mào)會談，就落實(shí)兩國元首6月5日通話重要共識和鞏固日內(nèi)瓦經(jīng)貿(mào)會談成果的框架達(dá)成原則一致。

　　中國商務(wù)部表示，根據(jù)達(dá)成的共識，中方將依法對符合條件的受控物項(xiàng)出口申請予以審批；美方則將取消此前對中國采取的部分限制措施。中方表示，希望美方與中方相向而行，切實(shí)落實(shí)好6月5日兩國元首通話精神，充分發(fā)揮中美經(jīng)貿(mào)磋商機(jī)制的作用，持續(xù)增進(jìn)共識、減少誤解、加強(qiáng)合作，推動雙邊經(jīng)貿(mào)關(guān)系朝著健康、穩(wěn)定、可持續(xù)的方向發(fā)展。

　　6月28日，商務(wù)部新聞發(fā)言人將美方正加緊推進(jìn)與有關(guān)經(jīng)濟(jì)體談判，有望在7月9日“對等關(guān)稅 ”90天暫停期結(jié)束前與部分國家達(dá)成貿(mào)易協(xié)議，對于未達(dá)成協(xié)議的國家，可能單方面設(shè)定關(guān)稅稅率的行為稱為典型的單邊霸凌做法，嚴(yán)重沖擊多邊貿(mào)易體制，嚴(yán)重破壞正常國際貿(mào)易秩序。對此，中方一直堅(jiān)決反對，實(shí)踐已證明，只有堅(jiān)定捍衛(wèi)原則立場，才能真正維護(hù)自身合法權(quán)益。

　　中方始終主張通過平等磋商解決與美方經(jīng)貿(mào)分歧。同時，呼吁各方應(yīng)始終站在公平正義的一邊，站在歷史正確的一邊，堅(jiān)決捍衛(wèi)國際經(jīng)貿(mào)規(guī)則和多邊貿(mào)易體制。中方堅(jiān)決反對任何一方以犧牲中方利益為代價達(dá)成交易，換取所謂關(guān)稅減免。如果出現(xiàn)這種情況，中方絕不接受，將堅(jiān)決予以反制，維護(hù)自身正當(dāng)權(quán)益。

（文章來源：國際金融報）

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