近日,民航局優(yōu)化調(diào)整了民航局通用航空工作領(lǐng)導(dǎo)小組、民用無人駕駛航空器管理領(lǐng)導(dǎo)小組和民航局促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組 ,成立了通用航空和低空經(jīng)濟(jì)工作領(lǐng)導(dǎo)小組。
據(jù)悉,此次成立的領(lǐng)導(dǎo)小組主要承擔(dān)研究確定推進(jìn)通用航空和低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展重點工作安排,協(xié)調(diào)解決跨部門 、跨央地問題等任務(wù)。此外 ,民航局還成立領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室,領(lǐng)導(dǎo)小組設(shè)立6個專項工作組,建立了相關(guān)工作機(jī)制 。
下一步 ,民航局將聚焦發(fā)展規(guī)劃編制、航空器適航審定、市場監(jiān)管 、飛行運營監(jiān)管、飛行服務(wù)保障、飛行服務(wù)調(diào)度平臺建設(shè)及安全監(jiān)管體系建設(shè)等開展工作,促進(jìn)通用航空和低空經(jīng)濟(jì)安全有序發(fā)展。
綜合多家券商研報來看,此次成立通用航空和低空經(jīng)濟(jì)工作領(lǐng)導(dǎo)小組 ,被視作低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計的再度推進(jìn):
華創(chuàng)證券指出,低空經(jīng)濟(jì)作為新質(zhì)生產(chǎn)力典型代表之一,未來產(chǎn)業(yè)趨勢逐步明晰 ,頂層設(shè)計是重要驅(qū)動,機(jī)制清晰保障實施推進(jìn)。中國民航局成立通用航空和低空經(jīng)濟(jì)工作領(lǐng)導(dǎo)小組,頂層設(shè)計持續(xù)推進(jìn) 。
華福證券表示,從頂層設(shè)計看 ,下半年民航局已經(jīng)成立通用航空和低空經(jīng)濟(jì)工作領(lǐng)導(dǎo)小組,后續(xù)產(chǎn)業(yè)政策值得期待;從地方政府進(jìn)展看,相較于去年偏規(guī)劃文件出臺 ,今年各地方更多在做航線規(guī)劃 、空域劃分、低空飛行管理辦法等“實事”。
事實上,去年以來國內(nèi)持續(xù)圍繞低空經(jīng)濟(jì)構(gòu)建頂層設(shè)計以推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展:
2024年3月,政府工作報告首提低空經(jīng)濟(jì) ,提出“積極打造生物制造、商業(yè)航天 、低空經(jīng)濟(jì)等新增長引擎。 ”
2024年12月,《中共中央辦公廳國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快建設(shè)統(tǒng)一開放的交通運輸市場的意見》中提出:“持續(xù)推進(jìn)空管體制改革,深化低空空域管理改革 ,發(fā)展通用航空和低空經(jīng)濟(jì) 。”
2025年3月,政府工作報告連續(xù)第二年提及低空經(jīng)濟(jì),提出“開展新技術(shù)新產(chǎn)品新場景大規(guī)模應(yīng)用示范行動 ,推動商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)等新興產(chǎn)業(yè)安全健康發(fā)展。”
行情方面,華福證券認(rèn)為,低空經(jīng)濟(jì)板塊正在醞釀多個“量變 ”,靜待一個“質(zhì)變”。開年以來 ,低空經(jīng)濟(jì)在主題賽道中基本滯漲,目前屬于低位有待反彈的板塊 。從產(chǎn)業(yè)趨勢角度看,低空今年的重心是:低空安全+載物場景的無人機(jī)率先落地。如果后續(xù)低空相關(guān)政策能夠落地 ,無人機(jī)有望從無人物流板塊跟隨角色演變?yōu)楠毩⑿星橹鹘?。
就投資層面而言,該機(jī)構(gòu)給出三條主線:無人機(jī)整機(jī)建議關(guān)注:縱橫股份、綠能慧充 、萬豐奧威;低空安全包括:新勁剛、納睿雷達(dá)、國??萍?、四創(chuàng)電子;檢測檢驗包括:廣電計量 、中機(jī)認(rèn)檢、西測測試等 。
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