9月19日 ，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布消息 ，小米汽車科技有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。決定自即日起 ，召回2024年2月6日至2025年8月30日生產(chǎn)的部分SU7標(biāo)準(zhǔn)版電動(dòng)汽車 ，共計(jì)116887輛 。
受此消息影響，截至發(fā)稿 ，小米集團(tuán)股價(jià)下跌超1% 。
據(jù)召回公告 ，本次召回范圍內(nèi)部分車輛在L2高速領(lǐng)航輔助駕駛功能開啟的某些情況下，對(duì)極端特殊場(chǎng)景的識(shí)別 、預(yù)警或處置可能不足 ，若駕駛員不及時(shí)干預(yù)可能會(huì)增加碰撞風(fēng)險(xiǎn) ，存在安全隱患。小米汽車將通過(guò)汽車遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）技術(shù)，為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)升級(jí)軟件，以消除安全隱患 。
數(shù)據(jù)顯示 ，截至8月底 ，小米SU7累計(jì)交付超33萬(wàn)輛 。這意味著本次召回車輛占目前SU7總交付量的比重超過(guò)三成。
今年3月，一輛在高速公路上行駛的上小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版 ，因在開啟NOA智能輔助駕駛狀態(tài)下發(fā)生嚴(yán)重交通事故而引發(fā)社會(huì)關(guān)注 。事故發(fā)生后 ，小米官方曾還原了事故經(jīng)過(guò)：事故發(fā)生前車輛處于NOA智能輔助駕駛狀態(tài)，以116km/h時(shí)速持續(xù)行駛 。事發(fā)路段因施工修繕 ，用路障封閉自車道 、改道至逆向車道。車輛檢測(cè)出障礙物后發(fā)出提醒并開始減速 。隨后駕駛員接管車輛進(jìn)入人駕狀態(tài) ，持續(xù)減速并操控車輛轉(zhuǎn)向，隨后車輛與隔離帶水泥樁發(fā)生碰撞 ，碰撞前系統(tǒng)最后可以確認(rèn)的時(shí)速約為97km/h 。
這已不是小米汽車第一次因輔助駕駛對(duì)問(wèn)題產(chǎn)品進(jìn)行召回。今年1月 ，因部分車輛軟件策略問(wèn)題，可能導(dǎo)致授時(shí)同步異常 ，影響智能泊車輔助功能對(duì)靜態(tài)障礙物的探測(cè) ，增加剮蹭或碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患，小米汽車曾發(fā)布召回公告 ，共召回30931臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)版小米SU7。
據(jù)小米汽車官方產(chǎn)品信息 ，小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版采用純視覺智駕系統(tǒng)，配備一顆英偉達(dá)Drive Orin-N芯片 ，輔助駕駛芯片算力為84TOPS和一個(gè)毫米波雷達(dá)；小米SU7PRO及MAX版本配備激光雷達(dá)和雙Orin芯片 ，輔助駕駛芯片算力為508TOPS 。從功能來(lái)看，小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版僅支持高速公路領(lǐng)航輔助、代客泊車等功能；PRO及MAX版本配備端到端輔助駕駛系統(tǒng) ，支持高速公路領(lǐng)航輔助和城市領(lǐng)航輔助 ，適用更多場(chǎng)景 。
隨著智能化轉(zhuǎn)型的深入，監(jiān)管部門已加快了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和政策的制訂 ，以保證行業(yè)規(guī)范運(yùn)行。
8月13日 ，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局與工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)品召回 、生產(chǎn)一致性監(jiān)督管理與規(guī)范宣傳的通知（征求意見稿）》（以下簡(jiǎn)稱《征求意見稿》），向社會(huì)公開征求意見 。
征求意見稿中提到 ，企業(yè)應(yīng)當(dāng)避免夸大宣傳車輛駕駛性能 ，誤導(dǎo)消費(fèi)者以不合理的高速駕駛車輛 。市場(chǎng)監(jiān)管總局將加大對(duì)企業(yè)廣告活動(dòng)和商業(yè)宣傳行為中夸大組合駕駛輔助功能 、欺騙或誤導(dǎo)消費(fèi)者等情形的監(jiān)督檢查力度，組織召回技術(shù)機(jī)構(gòu)開展過(guò)度宣傳等問(wèn)題的技術(shù)認(rèn)定工作，并會(huì)同工業(yè)和信息化部開展專項(xiàng)聯(lián)合調(diào)查 ，依法做好整治規(guī)范工作。
征求意見稿同時(shí)明確 ，企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入、召回及軟件在線升級(jí)管理的通知》的要求，及時(shí)報(bào)告組合駕駛輔助系統(tǒng)使用期間發(fā)生的安全事件和碰撞等事故 。市場(chǎng)監(jiān)管總局聯(lián)合工業(yè)和信息化部等有關(guān)部門加強(qiáng)事故深度調(diào)查與分析 ，并對(duì)企業(yè)事故報(bào)告情況進(jìn)行監(jiān)督檢查 ，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)企業(yè)未按要求報(bào)告事故信息的，將向社會(huì)公開通報(bào)并督促整改 。對(duì)企業(yè)在事件事故報(bào)告中存在隱瞞或遺漏重大事實(shí)的 ，市場(chǎng)監(jiān)管總局 、工業(yè)和信息化部將進(jìn)行專項(xiàng)核查。
9月17日 ，工業(yè)和信息化部再次公開對(duì)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，向社會(huì)征求意見 。其中提到 ，針對(duì)單車道 、多車道、領(lǐng)航輔助等不同功能 ，設(shè)置了人機(jī)交互 、功能安全和預(yù)期功能安全 、信息安全、數(shù)據(jù)記錄等全方位安全技術(shù)要求，構(gòu)建了“三重安全保障” 。
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