在半固態(tài)電池賽道二級(jí)市場(chǎng)熱情持續(xù)高漲的同時(shí) ，全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程亦在加速推進(jìn) 。
10月20日早盤(pán) ，固態(tài)電池概念震蕩走強(qiáng)，?？菩略? 、科威爾 、華盛鋰電、珠海冠宇漲超10% ，博力威 、湘潭電化 、國(guó)軒高科、中科電氣漲幅靠前 。記者發(fā)現(xiàn) ，近幾個(gè)月固態(tài)電池板塊已多次走強(qiáng)。
10月18日，奇瑞汽車在2025奇瑞全球創(chuàng)新大會(huì)上展出了犀牛S全固態(tài)電池模組 。記者了解到，該電池采用原位聚合體系固態(tài)電解質(zhì)、富鋰錳正極材料等技術(shù) ，電芯能量密度高達(dá)600Wh/kg ，接近鋰電池理論極限，續(xù)航里程將提升到1200-1300公里 。此外 ，在安全防護(hù)上 ，犀牛S全固態(tài)電池模組采用了三維絕緣防護(hù)設(shè)計(jì)，使其能夠承受高達(dá)50%的擠壓變形后仍保持功能正常?，F(xiàn)場(chǎng)視頻顯示 ，犀牛S全固態(tài)電池模組經(jīng)過(guò)電鉆鉆孔后 ，電池未發(fā)生冒煙 、起火或熱失控，可保持正常放電。
按照計(jì)劃 ，奇瑞犀牛S全固態(tài)電池將于2027年完成裝車驗(yàn)證 。
此前一日 ，作為國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池頭部企業(yè)，國(guó)軒高科在互動(dòng)平臺(tái)表示 ，G垣準(zhǔn)固態(tài)電池的“001”號(hào)測(cè)試車?yán)塾?jì)行駛里程接近2萬(wàn)公里 ?！澳壳? ，多家車企的匹配車型正在測(cè)試中，車企對(duì)該電池的性能和測(cè)試數(shù)據(jù)均表示認(rèn)可，公司正積極推進(jìn)產(chǎn)線建設(shè) ，以滿足客戶的量產(chǎn)需求 ，具體的產(chǎn)能規(guī)劃將根據(jù)市場(chǎng)的需求進(jìn)行調(diào)整。 ”
除奇瑞外，上汽 、東風(fēng)、長(zhǎng)安 、廣汽 、寶馬、奔馳等主機(jī)廠已先后公布各自旗下固態(tài)電池裝車時(shí)間表 ，多集中在未來(lái)三年內(nèi) 。其中 ，豐田汽車于本月早些時(shí)候表示，計(jì)劃在2027年至2028年間推出配備全固態(tài)電池的純電動(dòng)汽車 。
主機(jī)廠的競(jìng)相布局 ，亦帶動(dòng)了固態(tài)電池上游產(chǎn)業(yè)鏈的快速發(fā)展。以環(huán)保包裝材料 、高精度鋁箔 、功能性薄膜為核心業(yè)務(wù)的上市公司——萬(wàn)順新材公告稱 ，公司基于未來(lái)戰(zhàn)略規(guī)劃與主營(yíng)業(yè)務(wù)發(fā)展需要，擬由全資子公司江蘇中基新能源科技集團(tuán)有限公司使用自有資金人民幣10,000萬(wàn)元全資設(shè)立孫公司安徽中基鋁塑膜科技有限公司 ，主營(yíng)鋁塑膜業(yè)務(wù) ，注冊(cè)資本根據(jù)業(yè)務(wù)進(jìn)展分步繳足 。
鋁塑膜是軟包電池電芯封裝的關(guān)鍵材料，新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展以及軟包動(dòng)力電池滲透率的提高 ，為鋁塑膜產(chǎn)品帶來(lái)廣闊的市場(chǎng)空間 ，“同時(shí)，固態(tài)電池技術(shù)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的加速，預(yù)計(jì)將帶動(dòng)鋁塑膜市場(chǎng)需求加速增長(zhǎng) 。 ”萬(wàn)順新材表示。
“固態(tài)電池作為下一代鋰電池的核心技術(shù)方向 ，在新能源汽車、低空經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域具備廣闊的應(yīng)用前景 。”據(jù)央視新聞報(bào)道 ，針對(duì)這一前沿技術(shù)，我國(guó)科學(xué)家近期取得一批新進(jìn)展 ，讓固態(tài)電池性能實(shí)現(xiàn)跨越式升級(jí) ，“以前100公斤電池最多支持500公里續(xù)航，如今有望突破1000公里天花板 。 ”
（文章來(lái)源：財(cái)聯(lián)社）
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